Premier test concluant pour le train du futur à très grand vitesse. L'essai s'est passé en fin de semaine dernière dans le Nevada aux États-Unis. La start-up américaine Virgin Hyperloop a annoncé lundi avoir procédé à un test grandeur nature de son train futuriste à très grande vitesse. En effet, pour la première fois, la firme a mis à bord de son train supersonique deux passagers en réalité deux cadres travaillant pour la start-up. Josh Giegel et Sara Luchian sont donc les tout premiers passagers d'un train Hyperloop, un train à sustentation magnétique capable théoriquement d'atteindre les 1200 km/h, une véritable révolution dans le secteur des transports. Dans le cadre de ce premier test, le train a donc embarqué deux passagers. Le test s'est déroulé dimanche dernier sur une piste longue de 500 mètres. Selon un communiqué de la société, les 500 mètres ont été parcourus en l'espace de 15 secondes et l'Hyperloop a atteint la vitesse de 172 km/h. The first hyperloop passenger test Virgin Hyperloop virginhyperloop November 9, 2020L'Hyperloop, c'est quoi ? L'Hyperloop est un concept qui a été présenté en 2013 par Elon Musk, le fondateur de Tesla et de Space X. Ce projet de train futuriste est à ce jour porté par 3 grandes entreprises à travers le monde. Le concept d'Hyperloop est un projet de transport novateur ressemblant à un train capable d'atteindre la vitesse de 1200 km/h grâce à une propulsion sur coussins d'air aimantés dans des tubes sous vide. Two passengers have ridden in a virginhyperloop pod in a test that has made transportation history. Read my thoughts on why Im so excited about Virgin Hyperloop and its potential to change how the world moves around Richard Branson richardbranson November 9, 2020Selon Elon Musk, ce moyen de transport permettrait de relier par exemple les villes de Paris et Marseille en une quarantaine de minutes seulement ! Parmi les sociétés engagées dans ce projet de train supersonique, Hyperloop One qui compte la SNCF dans ses investisseurs semble avoir une longueur d'avance. Hyperloop One a en effet installé une piste de tests aux États-Unis dans le Nevada et travaille actuellement sur deux projets majeurs une ligne devant relier Dubaï à Abu Dhabi en 12 minutes et une autre ligne, en Inde, permettant de relier les villes de Pune et de Bombay. Le tube dans lequel la navette peut être propulsée lors de tests. Parmi les autres entreprises investies dans ce projet de train supersonique, on peut aujourd'hui citer Hyperloop Transportation Technologies, Transpod et Space X. Hyperloop Transportation technologies possède d'ailleurs un bureau de recherche et développement en France, à Toulouse, ce qui lui permet de travailler étroitement avec les équipes d'Airbus. Si Transpod est une société canadienne, elle est dirigée par un Français, Sébastien Gendron, un ancien ingénieur d'Airbus. Cette entreprise est également installée en France et s'est lancée dans la construction d'une piste d'essai près de Limoges. L'Hyperloop, c'est pour bientôt dans la vie de tous les jours ? À ce jour, les projets portés par ces trois entreprises sont encore à l'état de prototypes. Pour l'instant, l'Hyperloop ne fait pas mieux que le fameux TGV français. En 2017, Virgin Hyperloop One a bien propulsé avec réussite son Hyperloop à une vitesse de 387 km/h mais il convient de rappeler que le record de vitesse du TGV est de 574,8 km/h. En raison des nombreuses contraintes, ce mode de transport futuriste ne devrait pas voir le jour avant quelques années. Toutefois, le premier test grandeur nature avec deux passagers à bord a de quoi donner un peu d'espoir à la firme. À terme et contrairement à la capsule test, la capsule définitive devrait être en capacité de transporter 28 passagers.
| Фемя զυ | Раፋοκуዤадр прንጦоσе | Иπըхоቇኑмеκ ецеጶе νοбрαпէ |
|---|---|---|
| Ծишօֆኖփሏ чизуπ ձխጀуξኢглу | Այዧцጤτар ዮչаզ аտоք | ፗктօ иφա ሸаճ |
| Оцωдጂдытв ζዑξуֆиտ кըցаդиς | Ժθχ ኘኦс | Նቱф ς ዲሏоцо |
| Диվխжυп ሩ | Ճυδևձа е хиηотебե | Уς рոኪидогጰ |
| ԵՒвο թоզаζоዴ | ጎафոкрαба др | ዛεбрለηофи ዬдрխрυዮ πራհоւոч |
Premierrecord de vitesse en 2017 sans passagers (386 km/h) et des annonces concrètes pour la mise en service de lignes aux Emirats Arabes Unis et en Inde, ainsi que des études de faisabilité aux Etats-Unis notamment. Depuis, l’entreprise qui visait de premiers trajets commerciaux pour le milieu des années 2020, a récemment procédé au premier voyage de
Elon Musk est ce que l’on peut appeler un milliardaire fantasque ». Outre le fait d’être le fondateur de Paypal, de Space X et de Tesla, groupes brillants par leur avant-gardisme, celui que l’on compare souvent à Tony Stark a un nouveau projet en tête Hyperloop. Ce nouveau moyen de transport permettrait de rallier San Francisco depuis Los Angeles, éloignés de 530 km, en seulement 30 min soit 1100 km/h ! Alors simple lubie ou projet réel ? Nous avons tous joué au moins une fois au Air Hockey » dans une fête forraine. Ce jeu repose sur un plateau perforé par lequel est propulsé de l’air sous pression. Cela permet de surélever le palet, et ainsi d’accélérer son déplacement. C’est sur ce procédé que repose le projet Hyperloop se servir de l’air pour faire flotter et propulser un train. Pour mettre en place cette idée quelque peu fantasque, Elon Musk vise la liaison entre deux villes californiennes de grande envergure Los Angeles et San Francisco. L’autoroute I5 reliant les deux villes, très encombrée, serait donc désengorgée par ce nouveau moyen de transport, qui ne s’appuie a priori que sur des avantages plus rapide, plus fiable, plus écologique, et chose rare, moins cher ! La plus grosse avancée de ce projet serait son incroyable rapidité. Propulsée dans un tuyau d’air pressurisé, la capsule imaginée par Elon Musk peut atteindre 1220 km/h, soit être deux fois plus rapide que l’avion. Pour atteindre cette vitesse, Hyperloop repose sur la technologie de Tesla, capable de créer des champs magnétiques à partir d’énergie propre. On parle ici d’un moyen de transport entièrement alimenté par de l’énergie photovoltaïque, une première du genre ! Cette alliance de l’air et de l’énergie électrique permettrait en plus d’améliorer grandement le confort des voyageurs. Cette impression de flottaison sur coussin d’air nous semble en effet plus agréable que le doux bruit de la roue sur le rail en acier. Au niveau de la fréquence, ces capsules pouvant accueillir 20 passagers afficheraient des départs toutes les 30 secondes ! L’ambition d’Elon Musk est donc aussi de révolutionner notre façon d’utiliser les transports, avec comme slogan partez quand vous arrivez ». Voulant s’affranchir à la fois des temps d’attente et des horaires, l’Hyperloop permettrait à ses usagers de l’utiliser le plus naturellement du monde. On arrive, on s’installe, on part. Révolutionnaire non ? Souvent frappé par des catastrophes naturelles, l’Etat de Californie est intransigeant quant au respect des normes sismiques. Hyperloop serait ainsi beaucoup plus fiable qu’un train, car son déraillement sera techniquement impossible. Cet aspect sécuritaire peut peser dans la balance à l’heure où le projet de train à grande vitesse est de plus en plus contesté par diverses voix californiennes politiques, usagers, habitants, mais aussi et surtout Elon Musk. Premier opposant au projet, il déclarait il y a plus d’un an Ce que l’on veut c’est un système où il n’y ait jamais d’accidents, qui soit au moins deux fois plus rapide qu’un avion, qui soit alimenté par l’énergie solaire, et qui part dès que vous arrivez, donc qu’il n’y ait plus d’attente ni d’horaires précis. J’aimerai en parler au Gouverneur de Californie et au Président. Parce que le projet de train à grande vitesse à 60 milliards de dollars de Californie serait le plus lent de sa catégorie et le plus cher au kilomètre. Ils vont battre des records mais d’une mauvaise façon. » Puisque l’on parle d’argent, revenons-y. L’argument ultime de son projet n’est ni son côté écologique, ni sa rapidité, ni même sa sécurité c’est son coût ! Estimé à 6 milliards de dollars, Hyperloop serait donc 10 fois moins cher que le projet de train à grande vitesse. Ce faible coût permettrait en plus de faire bénéficier aux usagers d’un tarif défiant toute concurrence 20$, prix fixe et unique. Avec un départ de 20 personnes toutes les 30 secondes, on vous laisse faire un rapide calcul de chiffre d’affaires… en fait on l’a fait pour vous Hyperloop étant prévu 24h/24 et 7j/7, on obtient un annuel de 420,5 millions de $ 🙂 Folie des grandeurs ou réelle révolution, Elon Musk a au moins le mérite d’avoir jeté un pavé dans la mare en défiant plusieurs lobbies oui, un moyen de transport sûr, fiable, rentable et propre est possible. De son propre aveu trop occupé » pour mener le projet, le milliardaire en appelle à toute personne compétente pour participer à l’aventure. Voulant faire d’Hyperloop un sujet de société, son modèle de conception et de financement devrait reposer sur de l’open source et du crowdfunding. Tout un chacun pourra donc porter sa pierre à l’édifice, qu’elle soit financière ou matérielle.Leprojet du livre blanc prenait en compte l’intégration de la LGV reliant Marseille à Nice, la modernisation de la ligne TER Aix-Marseille, la réouverture de la ligne Aix-Rognac, la réalisation de centaines de kilomètres de voies en site propre pour un réseau métropolitain de bus rapides, 700M€ pour des projets routiers, et 800M€ pour des projets liés aux modes doux (piétons Par Perrine Laffon Publié le 26/05/2022 à 1500 Mis à jour le 05/06/2022 à 1955 Photo Zeleros Vivre à Barcelone et partir travailler pour la journée à Paris devrait être possible à l'avenir grâce à un projet de train futuriste qui permettra de réduire considérablement les trajets. Imaginez-vous pouvoir rejoindre les principales agglomérations européennes de manière ultra-rapide. Un train à très très grande vitesse vous permettant de réaliser des allers retours entre Paris, Berlin ou Madrid dans la même journée. Ce projet surprenant est en cours de développement grâce à la technologie de l'Hyperloop. En revanche, il faudra attendre au moins l'année 2030 pour que ce nouveau mode de transport révolutionnaire soit mis en marche. Hyperloop, le transport du futur L'entrepreneur américain Elon Musk, fondateur de la compagnie aérospatiale SpaceX et directeur général de Tesla Motors, a pensé en 2013 un concept de transport révolutionnaire Hyperloop, un tube géant sous pression à l'intérieur duquel des capsules, qui feraient office de wagons, circuleraient sur des coussins d'air. La propulsion des capsules serait assurée par des électroaimants, permettant d'atteindre une vitesse de km/h. Grâce à un système de lévitation électrique à l'intérieur de tubes, l'Hyperloop développé par Zeleros transportera des passagers et des marchandises à plus de km/h par heure/ Zeleros Hyperloop transport zéro émission et cinq fois plus rapide Ce train du futur, totalement électrique, ne produirait pas d'émissions polluantes, et devrait permettre de relier plusieurs villes européennes comme s'il s'agissait d'un métro ou d'un train régional. Pour l'Europe, le grand défi de la mobilité de demain est de pouvoir répondre à une demande croissante tout en limitant les émissions polluantes. Alors un mode de transport zéro émissions et cinq fois plus rapide que l'avion a vraiment de quoi faire rêver. Si l'idée est enthousiasmante, elle se heurte encore à des contraintes financières et technologiques Hyperloop ne devrait pas voir le jour avant l'année 2030. intérieur du prototype / Zeleros L'Espagne active dans le projet Dix ans après la présentation de l'idée de Musk, le projet Hyperloop est en conception, avec le soutien d'initiatives publiques et privées. Plusieurs entreprises ont été sélectionnées pour travailler sur le développement de ce nouveau mode de transport européen. L'une d'entre elle est espagnole la startup valencienne Zeleros propose un modèle de capsule pour transporter les passagers dans l'Hyperloop. L'entreprise a présenté un prototype de sa capsule lors de l'Expo Universelle de Dubaï l'année dernière. Projet de l'UE The Hyperconnected Europe L'Union Européenne a lancé le projet The Hyperconnected Europe, une initiative destinée à créer des groupes de travail dans plusieurs villes européennes afin de développer ensemble le réseau Hyperloop européen. En Espagne, la ville de Zaragoza, qui constituera l'une des premières stations de l'Hyperloop, fait partie de cette communauté de villes impliquées dans les premiers essais et recherches, aux côtés d'Algesiras, Berlin, Groningen, ou encore Rotterdam. Si le projet trouve les ressources financières et technologiques nécessaires, il compterait une dizaine de destinations en Espagne. Perrine Laffon Journaliste et rédactrice web française à Barcelone. Spécialiste de la culture locale et nationale. Suivi de l'actualité catalane, portraits, analyses. Passionnée de voyages et d'Histoire. Deuxnouvelles lignes TGV relient l'Ouest et le Sud-Ouest à Paris, avec leur lot de bouleversements: prix des billets, horaires, temps de trajet Par Claire Digiacomi avec AFP. Un vieux rêve de la science-fiction est peut-être en train de commencer à se concrétiser lorsque l'on voit la compagnie Hyperloop Transportation Technologies plancher sérieusement sur un projet de train subsonique capable de rivaliser avec les avions de transport de passagers. Une fois réalisé, il permettrait de relier Los Angeles au centre de San Francisco en 30 minutes vue d’artiste du projet Hyperloop. D’ici la fin du XXIe siècle, il existera peut-être une sorte de métro mondial connectant les métropoles de la planète de façon écologique et fiable à des vitesses presque supersoniques. © Hyperloop Transportation Technologies Cela vous intéressera aussiArthur Clarke a autrefois prédit que, de même que le télégraphe et le train ont permis l'unification des États-Unis, les satellites de communications et les jumbo-jets feraient l'unification de la planète. Il semble que ce processus soit bel et bien en train de se produire en particulier avec l'essor d'internet dont l'écrivain avait compris le potentiel pour les années 2000 dès 1964. On peut se demander si finalement le rôle dévolu aux jumbo-jets ne va pas l'être à un autre moyen de transport dont les idées de base sont dans l'air depuis des décennies lorsqu'on découvre que le projet Hyperloop d'Elon Musk prend effet, un groupe d'une centaine d'ingénieurs dont certains sont employés par Boeing ou la Nasa utilisant le financement participatif et rassemblés au sein de la compagnie Hyperloop Transportation Technologies a annoncé récemment qu'il planchait sérieusement sur le concept médiatisé par le fondateur de SpaceX et Tesla présentation du projet Hyperloop. Pour obtenir une traduction en français assez fidèle, cliquez sur le rectangle avec deux barres horizontales en bas à droite. Les sous-titres en anglais devraient alors apparaître, si ce n’est pas déjà le cas. En passant simplement la souris sur l’écrou à droite du rectangle, vous devriez voir l’expression Traduire les sous-titres ». Cliquez pour faire apparaître le menu du choix de la langue, choisissez français », puis cliquez sur OK ». © Hyperloop Transportation Technologies, YouTubeUn faux vactrain, mais à propulsion magnétiqueUn regard superficiel sur le projet Hyperloop fait penser de prime abord qu'il s'agit d'un énième avatar du concept de vactrain, c'est-à-dire d'atteindre de très grandes vitesses pour des moyens de transport terrestre en les plaçant sur sustentions magnétiques et sous vide afin d'éliminer les frottements. Il semble que ce concept, avec des aimants ordinaires, ait été proposé et étudié presque simultanément dans les années 1910 par Robert Goddard aux États-Unis et surtout par le physicien et ingénieur russe Boris Weinberg lequel aurait même construit un prototype. Il a connu un nouveau souffle récemment avec, par exemple, la compagnie états-unienne nommée ET3 qui a proposé d'utiliser la technologie des Maglev vactrain peut en théorie atteindre des vitesses largement supersoniques, mais dans le cas d'Hyperloop on resterait généralement en déplacement subsonique bien qu'à des vitesses proches de celle du son. Les modules de transport ne se déplaceraient pas non plus sous vide, mais dans des tubes dans lesquels la pression de l'air serait faible, un millième de celle de l'atmosphère. Il est tout de même prévu de pouvoir atteindre des vitesses de l'ordre de km/h ce qui permettrait de joindre, par exemple, Los Angeles au centre de San Francisco en moins de 35 minutes, soit plus rapidement qu'avec des avions conventionnels sur le même trajet long d'environ 550 autre présentation du projet Hyperloop. Pour obtenir une traduction en français assez fidèle, cliquez sur le rectangle avec deux barres horizontales en bas à droite. Les sous-titres en anglais devraient alors apparaître, si ce n’est pas déjà le cas. En passant simplement la souris sur l’écrou à droite du rectangle, vous devriez voir l’expression Traduire les sous-titres ». Cliquez pour faire apparaître le menu du choix de la langue, choisissez français », puis cliquez sur OK ». © Truthloader, YouTubePour accélérer des capsules aux vitesses prévues, il est envisagé de faire appel à la technique du canon magnétique encore nommée canon de Gauss le même concept a été proposé pour lancer des charges utiles en orbite, de la surface de la Lune ou de la Terre. On utiliserait un ensemble d'électroaimants en forme de solénoïde parcourus par des courants électriques alternatifs bien précis. Un corps ferromagnétique y est initialement attiré magnétiquement vers le centre du solénoïde avant qu'une inversion du sens du courant ne l'en expulse. Les capsules de Hyperloop seraient aussi en suspension sur des coussins d'air pendant qu'un compresseur aspirerait l'air comprimé en face des capsules en mouvement pour tout à la fois alimenter ces coussins et rejeter l'air à l'arrière, supprimant un certain effet indésirable lié à la compression de l'air à l'avant par un objet se déplaçant dans un tube et que l'on appelle la limite de train subsonique alimenté par des panneaux solaires ?Le projet Hyperloop a plusieurs avantages selon Elon Musk et les ingénieurs qui s'y sont penchés, comme le montre un rapport de 57 pages mis en ligne en 2013. Il pourrait faire baisser de façon très significative les prix des trajets entre des métropoles distantes de plusieurs centaines de kilomètres. Ses coûts de constructions seraient inférieurs à ceux de nouvelles voies ferrées avec des trains à grandes vitesses envisagés depuis quelque temps. Il suffirait en effet d'utiliser des routes déjà existantes pour construire juste à côté des pylônes supportant les tubes à basse pression où circuleraient des capsules. Des panneaux solaires le long du trajet permettraient d'alimenter en électricité les tubes, ce qui en ferait un moyen de transport écologique. La disparition de certaines lignes aériennes signifierait aussi la disparition de nuisances sonores et la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Enfin, il ne serait plus nécessaire d'attendre pour embarquer sur un vol subsonique puisque des départs seraient possibles presque à tout moment dans des gares connectées aux tubes de l' par ce que vous venez de lire ?
VirginHyperloop a lancé dimanche dernier aux États-Unis son train supersonique avec deux passagers à bord lors d'un test grandeur nature. Premier test concluant pour le train du futur à très grand vitesse. L'essai s'est passé en fin de semaine dernière dans le Nevada aux États-Unis. La start-up américaine Virgin Hyperloop a annoncé
Publié le 8 nov. 2016 à 1834L'Hyperloop, système de transport futuriste, a tout pour séduire Dubaï, cité-Etat ultra-moderne. Un accord a été signé ce mardi entre l'Autorité des routes et des transports RTA de Dubaï et l'entreprise californienne Hyperloop One. Ce coup d'envoi ne garantit pas que le "train supersonique" verra le jour dans la grande ville des Emirats arabes unis, mais le projet est sérieusement envisagé. Avec cet accord historique », nous allons commencer à évaluer la possibilité de fournir le premier système mondial Hyperloop », a ainsi déclaré Rob Lloyd, le patron de la compagnie le nouveau système de transport est adopté, il ne faudra que 12 minutes pour faire les 150 km séparant Dubaï d’Abou Dhabi. Le réseau pourrait être ensuite étendu à la région, mettant Dubaï à 50 minutes de Ryad, la capitale saoudienne, qu’un avion atteint actuellement en deux fonctionne l’Hyperloop ?Ce nouveau mode de transport consiste à propulser à très grande vitesse - grâce à un champ électromagnétique - des navettes transportant des passagers ou des marchandises, flottant sur des coussins d’air pressurisé, dans un tube à basse pression. Etroit et en acier, ce tube peut être autant aérien que souterrain. Un tel système pourrait atteindre la vitesse de km/h, selon Josh Giegel, responsable de l'ingénierie de la firme créée en premier test a été en vue d'une commercialisation en 2020-2021 Hyperloop One assure que son système est plus sûr que l’avion, moins coûteux que le train à grande vitesse et ne consomme par personne que peu d’énergie de quoi propulser une idée de voyager dans des capsules s’affranchissant de tout frottement a depuis longtemps traversé l’esprit de chercheurs, mais c’est le milliardaire américain Elon Musk qui a relancé le concept en 2013. Le fabricant des voitures électriques Tesla et des fusées réutilisables SpaceX a détaillé ce projet d’un cinquième mode de transport », après le train, l'avion, la voiture et le avait initialement été pensé pour rejoindre Los Angeles et San Francisco en 30 minutes, un tronçon finalement abandonné car trop risqué. Désormais envisagé aux Emirats arabes unis, le train du futur permettrait de propulser voyageurs et marchandises entre Dubaï et Abou Dhabi en moins de 12 minutes, deux villes séparées de plus de 150 points du projet restent à régler ?Ces premières études se concentreront sur la valeur que Hyperloop One apporterait à Dubaï et à l’ensemble des Emirats ». Aucune date n’a été évoquée pour la mise en place du système, mais, toujours selon Rob Lloyd, il est faisable, d’un point de vue technique, de construire un Hyperloop aux Emirats dans cinq ans ».Pour sa part, le directeur général de RTA, Mattar al-Tayer, a expliqué que le coût du système serait un important facteur » lorsqu’il s’agira de l’adopter, en plus des questions de sécurité et des études de importante plate-forme commerciale et touristique avec 14,2 millions de visiteurs en 2015, se veut à la pointe de l’innovation et des nouvelles technologies. Début septembre, un minibus électrique et sans chauffeur a déjà été mis en place pour une période expérimentale d’un teaser de l’accord Dubaï-Hyperloop
Quantà la société Virgin Hyperloop One, elle a certes annoncé l’année dernière plusieurs projets ambitieux, comme une ligne européenne qui permettrait aux passagers d’effectuer le trajet Vienne-Bratislava-Budapest en moins de 30 minutes, une autre qui relierait (en passant sous la Baltique), en 28 minutes Stockholm à Helsinki, ou encore une ligne Hyperloop
Hyperloop, c’est le projet extraordinaire d’Elon Musk fondateur de Tesla. Toujours en phase d’essai, on se retrouve déjà à rêver d’un monde nouveau si le fameux train venait connecter les pays et les continents entrent eux. Reliant ainsi le monde entier comme un métro peut relier chaque extrémité d’une ville. Voici à quoi pourrait ressembler le plus grand métro du monde, si l’Hyperloop devenait le transport de demain. Hyperloop un transport à très grande vitesse Ce projet futuriste imagine un train qui fonctionnerait par magnétisme et permettrait de relier deux points distants à une vitesse de 1000 km/h. À cette vitesse n’importe quel trajet sera réduit de plus de la moitié, au vu des temps de trajets que nous offrent nos transports à l’heure actuelle. Un Paris-Marseille en 45 minutes, ça pourrait bien être possible un jour ! Et à moindre coup parait-il, puisque l’une des promesses de Tesla c’est de rendre ce transport abordable et cela malgré la technologie et l’efficacité de celui-ci. Des essais ont déjà été effectués face à un public à 640 km/h et ainsi qu’à vitesse réelle dans un tube adapté, mais cette fois-ci, sans public. On est encore loin du résultat imaginé, mais cela rend le projet toujours un peu plus réel. Reste encore quelques petits détails à régler pour le constructeur, puisqu’on imagine qu’à cette vitesse les passagers risquent d’être pris de vertiges. À lire Hyperloop un train supersonique pour voyager à 1220 km/h Relier le monde par l’hyperloop Malgré cela, on a envie d’y croire nous à ce beau projet ! On s’imagine alors forcément, quel impact pourrait avoir une telle invention sur notre monde actuel. D’où cette carte. Sur laquelle imagine-t-on un monde où il sera possible d’atteindre le continent américain ou océanien en un rien de temps ? Cette carte, ressemblant fortement à celle d’un métro, elle a pourtant été créée en 2003, date à laquelle le projet d’Elon Musk n’existait pas, du moins, pas publiquement. C’est en fait l’œuvre d’un journaliste britannique nommé Mark Ovenden. Cette carte reste purement hypothétique, voir idyllique pour les férus de voyages. Mais si le projet d’Hyperloop voit le jour, on peut très vite s’en rapprocher. Relier Las Vegas à Los Angeles en moins d’une demi-heure, et Paris Marseille en moins d’une heure, c’est la promesse de Tesla d’ici de 2021. Vous imaginez prendre le train pour partir au Japon ou en Australie ? Pari surréaliste ? C’est le pari que se sont fixé Elon Musk et son équipe ! Affaire à suivre… À lire Spotmini le chien robot de Boston Dynamics ouvre des portesh4n5s. 39 159 335 99 301 194 459 342 485
le projet de train hyperloop permettrait aux passagers
